3377 森上 氏の毎日の憂さ晴らしの日記

このような事をこう呼ぶんですね。本当に勉強になりました。

歩荷（ぼっか、ボッカとも）は、運送形態の1種で、背中に荷物を背負って人間が目的地まで直接徒歩で運搬すること。また、運搬者そのものを指す。また、歩荷を職業とする人のことは強力（ごうりき）とも呼ぶ。

一般に背中に梯子のような形をした荷台（背負子）をつけ、それに箱詰めした荷物を何段にも重ねて乗せて運搬する。1回の運搬量は数十キログラムになることもしばしばである。現在の日本においてはほとんどの歩荷は男だが、かつては女の歩荷も特に珍しくはなかった。

運送の形態としては原始的で、かつては日本ではどの地方でも見られたが、自動車などの交通具の普及や道路・鉄道の発達、人件費の高騰などから徐々に減少した。20世紀後半には山小屋など、直接自動車道路がない場所に物資を運搬するときのみに使用されている。しかし、山小屋でもヘリコプターによる輸送が可能になり、現在、恒常的に歩荷を専門の職業とする人を見ることができるのは、尾瀬の尾瀬ヶ原地区と白馬岳の夏山期のみとされている。

ただし、山小屋の従業員やアルバイト従業員が臨時に歩荷の仕事をすることは、現在でも各地の山域で見られる。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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マリンスポーツが盛んなんだそうです。

タイランド湾（Gulf of Thailand、???????）とは、太平洋南シナ海にある湾の一つで、タイ王国、カンボジア、ベトナム、マレーシアがその海岸線を有する。ベトナムのバイブン岬から湾の最北地点チャオプラヤー河河口を結び、マレーシアのコタバルまでがタイランド湾と定められていて、その面積は大雑把に320,000km?にも及ぶと言われる。

湾内の海の深さは非常に浅く、平均は45メートルで、もっとも深いところでも80メートルである。この浅さは湾内の水流を緩やかにし、さらに、チャオプラヤー河、メコン河、をはじめとする大河川からの淡水の流入によって、塩分濃度が3.05-3.25%とかなり低くなっているのが特徴である。ただし、南シナ海から流れてくる塩水により、濃度が濃くなっているところがあり、50メートル以下の場所では3.4%となっている場合もある。

氷河期にはタイランド湾は存在しなかったと言われるが、その後、海面の上昇によって、湾が形成されたと考えられる。

南洋であるため湾内の水温は高く、珊瑚礁が発生しやすいと言われている。珊瑚礁のあるきれいな湾内では、サムイ島（コサムイ、Koh Samui）やスラーターニー県海岸部等でのマリンスポーツが発達している。

また、石油や天然ガスなどの鉱物資源を多少含んでいる。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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